{"id":788,"date":"2019-06-12T10:38:36","date_gmt":"2019-06-12T10:38:36","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.walcker.com\/?p=788"},"modified":"2019-06-12T16:02:35","modified_gmt":"2019-06-12T16:02:35","slug":"ueber-baelge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.walcker.com\/?p=788","title":{"rendered":"\u00fcber B\u00e4lge…"},"content":{"rendered":"

Nachdem in Motherwell der Motorbalg durch einen Wasserschaden zerst\u00f6rt wurde, habe ich mich \u00fcber die Feiertage etwas intensiver mit allen m\u00f6glichen Balg-Konstruktionen besch\u00e4ftigt. Das war \u00fcbrigens schon lange geplant, deswegen kommt der Aufputz in ungew\u00f6hnlich detaillierter Form daher.<\/p>\r\n

Auf dem Internet gibt es zu Balg und seinen Konstruktionen und daraus folgenden Windanlagen nicht viel zu finden, weil die meisten Orgelbauer sowieso der Meinung sind, ihre B\u00fcnde seien esoterischer Natur \u00e4hnlich der Illuminaten, da sei jeder noch so banale Handwerksgriff\u00a0 unter dem Siegel der totalen Verschwiegenheit\u00a0 am sichersten aufgehoben.<\/p>\r\n

Dass aber der scheinbar wissenschaftliche Kl\u00e4rungsprozess von au\u00dfen nun in den Orgelbau hinein getragen, mehr \u00dcbel als apollinische Klarsicht verursacht hatte, zeigt vor allem ein Umstand, der von keiner Seite mehr bestritten werden kann: n\u00e4mlich, dass die Orgel nie sowenig Akzeptanz in der \u00d6ffentlichkeit vorweisen kann wie heute.<\/p>\r\n

Zun\u00e4chst ein paar Worte und Bilder \u00fcber die historische Entwicklung der Orgelb\u00e4lge.<\/p>\r\n

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Die erste mit einer Orgel beschriebene und sp\u00e4ter auf Bild gebrachte Anlage war die „Wasserorgel des Vitruv (ca.70-80 v.Chr.)“. Der Begriff „Balg“ (abgezogene Tierhaut) sollte aber erst bei den von den Schmieden abgekupferten B\u00e4lgen des fr\u00fchen Mittelalters verwendet werden (vermutlich sind diese Konstruktionen (sog. Sackb\u00e4lge) bereits bei den ersten nachbyzantinischen Instrumenten um 800 n.Chr. angewandt worden).<\/p>\r\n

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Interessant wird die Entwicklung mit den Spanb\u00e4lgen (Span=Holzbrett). Laut Emile Rupp erfand Hans Lobsinger um 1550 diese Form. Ober-und Unterplatten waren aus 3 Finger dicken Kieferplatten gefertigt. Mit dieser Konstruktion der Spanb\u00e4lge beginnt\u00a0 die Geschichte der „beruhigten Windversorgung“.<\/p>\r\n

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Werkmeister und Dom Bedos pl\u00e4dieren f\u00fcr einen einzigen, richtig bemessenen Balg f\u00fcr die ganze Orgel, w\u00e4hrend sp\u00e4ter in der Orgelromantik der differenzierte Winddruck, das hei\u00dft jedes Manual hat seinen eigenen Balg, eingef\u00fchrt wurde.<\/p>\r\n

Bei Gottfried Silbermann dienten einfaltige Spanb\u00e4lge mit einer Gr\u00f6\u00dfe von 3000 x 1500 mm f\u00fcr die Windversorgung. Je nach\u00a0 Gr\u00f6\u00dfe der Orgel verwendete Silbermann 2,4 oder gar 6 dieser Spanb\u00e4lge. Sehr sch\u00f6n zu sehen sind Spanb\u00e4lge auf der Homepage von Jehmlich, <\/a>der dort einen 3fachen Spanbalg von G. Silbermann zeigt. Es herrschte unterschiedliche Auffassung dar\u00fcber, ob ein oder zweif\u00e4ltige Spanb\u00e4lge die bessere Wahl sind.<\/p>\r\n

Diese Spanb\u00e4lge werden zeitweise auch Keilb\u00e4lge genannt, wir haben hier eine zweib\u00e4lgige Anlage:<\/p>\r\n

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Was den Winddruck Silbermanns angeht, liegt mir ein interessantes Schreiben von Horst Jehmlich an Prof. Dr. Kuhn vor. So bezeugt Jehmlich, dass von den rund drei\u00dfig Orgeln Silbermann’s nur bei 3 Instrumenten archivarisch der Druck nachgewiesen werden.<\/p>\r\n

Es handelt sich dabei um Winddr\u00fccke von 94mmWS, 83mmWS und 97mmWS. Bei letzter Angabe kann ich kaum glauben, dass man solch hohen Winddruck fabrizieren konnte. Und zwar liegt mir eine Aufzeichnung vor, dass es EFW im Ulmer M\u00fcnster 1856-58 nicht gelang mit 8 oder 9 Kalkanten einen ordentlichen Winddruck von 95mmWS im Pedal hinzukriegen, weswegen man dort bald zu einer Dampfmaschine zur Erzeugung des Windes \u00fcberging. Auch meine Feststellung, dass nach 1871 (bei der Einf\u00fchrung des Metermasses in Deutschland) erhebliche Fehler bei der Umrechnung von Grad in mm durch Orgelbauer gemacht wurden, best\u00e4tigt Jehmlich in seinem Schreiben. Au\u00dferdem schreibt Jehmlich, dass bei vielen Orgeln Silbermanns zun\u00e4chst ein relativ hoher Winddruck bei Restaurierungen vorgenommen, sp\u00e4ter aber wieder zur\u00fcckgenommen wurde. (Eine Feststellung, die Prof. Heinz Wunderlich(1919-2012)\u00a0 bei allen Restaurierungen der Schnitger-Orgeln seinerzeit gemacht hat)<\/p>\r\n

B\u00e4lge bei Walcker-Orgeln<\/strong><\/span><\/p>\r\n

Eberhard Friedrich Walcker<\/b> hat in motorlosen Balgzeiten ab etwa 1842 Kastenb\u00e4lge gefertigt, was allerdings bei den ganz gro\u00dfen Orgeln zu Problemen gef\u00fchrt haben soll. Die erste Gro\u00dforgel, die in Deutschland mit einer winderzeugenden Maschine betrieben wurde, war die Walcker-Orgel im Ulmer M\u00fcnster, die gegen 1860 eine Dampfmaschine erhielt, welche au\u00dferhalb der gotischen Mauern die B\u00e4lge der gro\u00dfen Orgel antrieb und die im Laufe der Zeit immer wieder durch andere Balg-Konstruktionen aufgefallen ist.<\/p>\r\n

Ich denke, dass Kastenb\u00e4lge wohl den beruhigtesten und konstantesten Wind erzeugen, den man sich denken kann. In heutigen Zeiten kann man das Hochziehen dieser B\u00e4lge mit synchronisierten Schrittmotoren realisieren, so dass kein fauchender Unruhemotor mehr in die Windkan\u00e4le einblasen kann. Bei der Orgel in Hoffenheim (1845-1848) hat EFW die ersten Kastenb\u00e4lge (4 St\u00fcck) eingebaut. Walcker restaurierte um 1994 die Walcker-Orgel Opus 208, II\/17 in Erlenbach mit einer Kastenbalganlage mit 3 B\u00e4lgen. Davon zwei Abbildungen:<\/p>\r\n

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links Fotos bei Restaurierungsarbeiten i.d. Werkstatt, die Zeichnung rechts zeigt oben die Ansicht f\u00fcr die drei Fusstritte zum Hochziehen der B\u00e4lge<\/p>\r\n

Aber EFW hat von Aristide Cavaille-Coll nicht nur das „Blaupapier“ kennengelernt, sondern auch den Doppelfaltenbalg, der dann wohl ab 1860 Standard bei Walcker werden sollte. Diese Doppelfaltenb\u00e4lge wurden meist mit Fu\u00dftritten und Sch\u00f6pferbalg unter dem Magazin bei kleinen Orgeln mit Wind gef\u00fcllt, bei gr\u00f6\u00dferen Orgel wie in Motherwell (1899\/II23) wurde mit einem von Hand betriebenem Rad und Transmissionswellen ein dreifaches Keilbalgsystem betrieben. Dieses von Hand betriebene Rad, das eine Pleuelstange bewegt, die wiederum den Tritt f\u00fcr den Sch\u00f6pferbalg bewegt, wurde bei aufkommender Elektrizit\u00e4t dann gelegentlich mit einem Motor angetrieben – eine tolle Idee, die einen viel besseren, beruhigten Wind lieferte, wie die Zeichnung vom Leipziger Conservatorium zeigt:<\/p>\r\n

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Ein mit Handrad betriebenes Windsystem zeigt das Zeichnungsdetail einer III-man. Walcker-Orgel in Mexiko:<\/p>\r\n

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Als Reservoir dienten in Motherwell zwei gro\u00dfe Magazinb\u00e4lge ohne Ventile, dar\u00fcber jeweils ein gro\u00dfer Keilbalg. Diese beiden Keilb\u00e4lge regulierten mit Klappventilen den Druck von rund 90mmWs, der zu den Pfeifen f\u00fchrte. Auf der Zeichnung kann man sch\u00f6n den alten Antrieb mittels 3facher Wellen und\u00a0 Keilb\u00e4lgen im Kellerbereich der Orgel sehen. Hierzu die komplette Zeichnung Motherwell:<\/p>\r\n

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Als um die Jahrhundertwende dann die Motorgebl\u00e4se aufkamen, hat man oft ohne eigenen Motorbalg diesen total unruhigen Wind der Schleudergebl\u00e4se direkt in die Magazinb\u00e4lge hineingeblasen, was sich elementar ung\u00fcnstig f\u00fcr Pfeifen kleiner als 2′ ausgewirkt hat. Der Umstand, dass wir uns in der Sp\u00e4tromantik nur mit wenig kleinen Pfeifen herumschlagen mussten, hat das \u00dcbel leicht \u00fcberdeckt.<\/p>\r\n

Sp\u00e4testens aber nach dem II.WK, als Sachverst\u00e4ndige wie Adolf Graf eine Barockisierung dieser kleineren sp\u00e4tromantischen Instrumente vornahmen, wurde rasch klar, dass Zimbeln auf Kegelladen mit Motorgebl\u00e4se die Dreieinigkeit des B\u00f6sen darstellte und der Klang keinem \u00e4sthetisch gesinntem Ohr mehr gefallen konnte. Auch war diese v\u00f6llige Verkennung der Ursachen ein Grund gegen Kegelladen und Taschenladen zu polemisieren und derartige Konstruktionen zu verteufeln, was zu tausendfachem Mord-und Totschlag romantischer Unschuldsorgeln f\u00fchrte.<\/p>\r\n

Einen gro\u00dfen Witz fand ich bei der Walcker-Orgel in Meckenheim (Opus 123, Bj 1854, II\/15), wo noch die Disposition weitgehend erhalten blieb, aber auf Veranlasssung des SV Kaleschke ein minimalistischer Schwimmerbalg direkt hinter dem Motor im Untergeh\u00e4use eingebaut wurde, w\u00e4hrend man die urspr\u00fcngliche Kastenbalganlage entfernt hatte.<\/p>\r\n

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Nat\u00fcrlich ist ganz klar, dass ein Balg in Schuhkartongr\u00f6\u00dfe keine Chance hat das erhaltene Pfeifenwerk ann\u00e4hernd an die Klangeigenschaften der urspr\u00fcnglichen Orgel aus Eberhard Friedrich Walcker’s Hand heranzuf\u00fchren. Es ist schon ungeheuerlich mit welchem Dilettantismus\u00a0 unsere besten historischen Instrumente versorgt werden. Dazu muss man schon als Mathematiker der ganz kleinen Zahl geboren worden sein.<\/p>\r\n

Zur Zeit werden von Michael Walcker-Mayer in \u00d6sterreich die B\u00e4lge der gro\u00dfen Walcker-Orgel im Zagreber Dom frisch beledert. Die Orgel wurde urspr\u00fcnglich von EFW 1855 mit III\/52 gebaut. (1912 wurde die Orgel auf III\/60 erweitert, elektrifiziert, und mit Motor und Magazinb\u00e4lgen ausgestattet, 1939 kamen weitere Register dazu und 1988 wurde die Orgel mit IV\/78 Register, neuem Spieltisch und komplett neuer Verkabelung, auf die heutige Gr\u00f6\u00dfe festgemacht). Interessant war f\u00fcr mich der Umstand, dass ein relativ kleiner Motorbalg, ausgef\u00fchrt als Doppelfaltenbalg, aber immerhin 700mm Faltenaufgang, dort seine Dienste tat.<\/p>\r\n

Und somit sind wir beim eigentlichen Thema. Die Doppelfaltenb\u00e4lge haben nat\u00fcrlich doppelten Faltenaufgang im Vergleich zu den Einfaltenb\u00e4lge, die Oscar Walcker ab den 1920 Jahren in seinen Orgelbau eingef\u00fchrt hatte, weil eben mit Aufkommen der Orgelbewegung die Windmengen und nachlassendem Ba\u00dffundamente in den Orgeln geringere Windvolumen erforderten. Die Schwimmerb\u00e4lge waren bei den aufkommenden Kleinorgeln der 1930er Jahre notwendig geworden, weil hier zuwenig Platz f\u00fcr Faltenb\u00e4lge zur Verf\u00fcgung stand. In unseren Positiven, die in den 1950-1960er Jahren zu tausenden gebaut wurden, waren nur noch gr\u00f6\u00dfere Zigarrenkisten als Schwimmer f\u00fcr Winddr\u00fccke um 50mmWS erforderlich.<\/p>\r\n

Zu dieser Geschichte kurz und b\u00fcndig (mit Bildern der Fa. Laukhuff) die Entwicklung vom Zweifalten-Magazinbalg zum „einf\u00e4ltigen“ Balg, um dann beim Schwimmerbalg zu endigen:<\/p>\r\n

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Wir haben das sch\u00f6n beobachten k\u00f6nnen bei der Restaurierung der Walcker-Orgel Opus 2654, Bj. 1939, III\/54, in Bukarest Athen\u00e4um<\/strong>, in der ausschlie\u00dflich Einfaltenb\u00e4lge ihre Dienste tun. Der Motorbalg hat hier eine L\u00e4nge von 1.260mm x 1.000mm und reguliert die 160mmWS des Motors auf 130mmWS. Dieser Wind wird \u00fcber einen Kanal von 250x400mm an die drei B\u00e4lge der Manuale und einen Balg f\u00fcrs Pedal weitergef\u00fchrt.<\/p>\r\n

Einer der f\u00fcnf Einfaltenb\u00e4lge in Bukarest<\/p>\r\n

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Der Einfaltenbalg des HW reguliert auf 90mmWS w\u00e4hrend die beiden anderen Manualb\u00e4lge auf 95mmWS mittels Gewichten eingestellt werden. Wichtig ist eigentlich nur, dass die Differenz zwischen den B\u00e4lgen nicht mehr als 30-35mm WS betragen soll. Das Pedal dieser Orgel hat bei weitem nicht mehr diese Bassdominanz wie vergleichbare Orgeln vor dem I.WK, weswegen wir hier (im Vergleich zur Orgel in Stra\u00dfburg St. Paul) von einer biologischen Degenereszenz reden k\u00f6nnen.<\/p>\r\n

Und nun zur\u00fcck zu unserem Vorhaben einen durch Feuchtigkeit und Wasser zerst\u00f6rten Balg zu ersetzen. Klar war f\u00fcr mich, dass wir keinen Magazinbalg mit historischer Verleimung verwenden k\u00f6nnen, weil dort im Kellerbereich der Kirche, wo offensichtlich auch Grundwasser auftritt und bei regenreicher Zeit ( und das gibt es in Schottland \u00f6fters) ein \u00dcberlauf entstehen kann, immer mit Aufl\u00f6sung dieser Haut-oder Knochenverleimung\u00a0 gerechnet werden sollte.<\/p>\r\n

Also \u00fcberlegten wir uns eine Schwimmerbalgkonstruktion, die aber nur mit doppelt vern\u00e4htem Gummituch anstelle des \u00fcblichen Leders ausgef\u00fchrt werden sollte. Diese sollte mit einer Reise von rund 400mm ausreichend Volumen abdecken und es muss sichergestellt werden, dass wir tats\u00e4chlich einen Druck von 200mmWS auf 150mmWS herunterregulieren k\u00f6nnen. Dann kam eine weitere \u00dcberlegung dazu, dass wir diese Konstruktion „idiotensicher“ vor dem Zugriff anderer Handwerker machen m\u00fcssen, die regelm\u00e4ssig dort Kabel verlegten und seltsame Einlagerungen vorgenommen haben.<\/p>\r\n

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Nun, das Ergebnis ist dieser Schwimmerbalg, der innen mit 8 Rahmen, die mittels Gummituchscharnier sowohl mit dem Boden als auch der Deckplatte verbunden sind und dadurch der Deckel total parallel nach oben aufgeht. Also auch ein Deplazieren der Gewichte, was hier mehrfach geschah, wird dieser Balg nicht mit schiefg\u00e4ngigem Hochfahren der Deckelplatte quittieren. Der Winddruck des Motors von 200mmWS muss durch diesen Balg auf rund 150mmWS reduziert werden, bevor der Wind weiter in die beiden Magazinb\u00e4lge geleitet wird. Daher werden wir das extra starke Gummituch doppelt gen\u00e4ht einsetzen.<\/p>\r\n

Also das waren die Gedanken eines Orgelbauers vor einer schlichten Planung, wie man gestern und heute mit B\u00e4lgen umgegangen ist und umgehen sollte. Die Auffassung „der Motor bl\u00e4st mit viel Druck und Windmenge in irgendein Regulatorium“, das war in jedem Fall immer schon falsch. Der feine Wind erst erm\u00f6glicht feinen Klang.<\/p>\r\n

gwm<\/p>\r\n

Walcker-Orgel im Konservatorium Petersburg: hier treibt ein vom Fitnessstudio Durchtrainierter drei ausgewachsene Magazinb\u00e4lge mittels Drehrad an<\/p>\r\n

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